Транзитный потенциал тюркского мира: интегрирующиеся экономики и новые логистические решения
В XXI веке стремительное развитие глобальных экономических связей еще больше повышает стратегическую значимость транспортно-логистических систем. С этой точки зрения укрепление сотрудничества в сфере транспорта между странами-членами Организации тюркских государств (ОТГ), расположенными в важном геоэкономическом регионе, связывающем Европу и Азию, стало одним из приоритетных направлений.
В рамках ОТГ выдвигаются практические инициативы по развитию современных транспортных коридоров, наращиванию транзитного потенциала и формированию единого логистического пространства. Это служит не только углублению региональной интеграции, но и обеспечению устойчивого экономического роста и взаимосвязанности на евразийском пространстве.
Страны ОТГ можно отнести к числу основных торгово-экономических партнеров Узбекистана. В частности, с Казахстаном поддерживается крупный товарооборот, с Азербайджаном действует режим свободной торговли, а с Турцией и Венгрией — режим наибольшего благоприятствования.
В 2023 году объем грузоперевозок Узбекистана со странами-членами ОТГ составил 17,5 млн тонн, что соответствует почти 38 процентам от общего объема экспортно-импортных перевозок.
В целях дальнейшей активизации многостороннего сотрудничества в рамках Организации и укрепления стратегического партнерства между государствами-членами 7 октября 2024 года в азербайджанском городе Габала состоялся XII саммит Организации тюркских государств под девизом "Региональный мир и безопасность".
По итогам саммита стороны приняли Габалинскую декларацию, состоящую из 121 пункта. В этом документе был определен ряд приоритетных задач по расширению сотрудничества в политической, экономической, транспортно-коммуникационной, энергетической сферах и в области безопасности. В частности, в декларации особое внимание было уделено транспортной сфере. В ней в качестве важных задач были отмечены дальнейшее усиление транспортной взаимосвязанности между Европой и Азией, повышение транзитного потенциала стран региона и расширение торгово-экономических связей.
Наряду с этим, развитие Транскаспийского международного транспортного коридора (Средний коридор) было признано одним из стратегических приоритетов в рамках организации. Особый акцент был сделан на повышении эффективности цепочек грузоперевозок на евразийском пространстве, диверсификации транспортных маршрутов и усилении значимости региона в глобальной логистической системе путем совершенствования данного коридора.
Кроме того, в рамках саммита была достигнута договоренность о внедрении формата "ОТГ+," направленного на расширение географии сотрудничества Организации тюркских государств с внешними партнерами и третьими странами.
На данном саммите главой нашего государства была подчеркнута важность соединения Среднего коридора с железной дорогой "Китай – Кыргызстан – Узбекистан" и Трансафганским коридором, а также цифровизации таможенных процедур и оптимизации тарифов. Выдвинутые инициативы были поддержаны государствами-членами организации, и была выражена готовность к совместной работе в данных направлениях.
По мнению экспертов, ожидается, что железная дорога "Китай – Кыргызстан – Узбекистан" сформирует кратчайший коридор из Китая в страны Европы и Ближнего Востока, что позволит сократить расстояние на 900 километров, а время доставки грузов — на 7-8 дней.
Строительство железной дороги "Узбекистан – Афганистан – Пакистан" является еще одним важным проектом трансрегионального сотрудничества. Этот проект свяжет железнодорожную систему Южной Азии с железнодорожными системами Центральной Азии и Евразии.
В последние годы, по мере роста внимания к Транскаспийскому коридору, объем перевозимых по нему грузов неуклонно растет. В 2023 году транзит узбекских грузов по данному маршруту через Бакинский порт превысил 1,2 млн тонн, а в ближайшей перспективе этот показатель планируется довести до 1,5 млн тонн.
Узбекистан активно использует стратегический маршрут "Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан / Казахстан – Каспийское море – Азербайджан – Грузия – Турция – Европа," пролегающий через государства-члены ОТГ. В сотрудничестве с Организацией тюркских государств развитию этого направления придается особое значение. В частности, проводится масштабная работа по модернизации инфраструктуры и координации логистических процессов.
В то время как развитие и диверсификация глобальных логистических цепочек и транспортных коридоров, а также формирование единой транзитной сети приобретают особую актуальность, на первый план выходит реализация потенциала, исходящего от Организации тюркских государств.
Также в рамках ОТГ особое внимание уделяется внедрению цифровых решений в цепочки поставок. В частности, между государствами-членами Организации налажена система обмена электронными разрешениями (e-Permit), а с Азербайджаном внедрена система e-TIR. Наряду с этим в странах ОТГ широко внедряются такие решения, как электронная таможня, автоматизированные системы отслеживания грузов и "цифровой таможенный коридор".
Вышеуказанные инициативы служат важным шагом на пути к формированию единого транспортного пространства между тюркскими государствами. Благодаря цифровым системам, новым транспортным маршрутам и совместным инвестициям страны ОТГ углубляют взаимную интеграцию и укрепляют свои позиции в евразийской транспортной сети.
ИА “Дунё”